A 2024-es Japán Nagydíj időmérő edzése: Maximum Verstappen Sergio Perezt hallgatja, hogy a 0,066-os szurokfúvástól indulhasson Suzukában, miután Norris bebiztosította a harmadik helyet.

A rajt percekkel később felgyorsult az akció, miután az autósok felkínálták a boxutcát, és mindenki réseket nyitott magának, mielőtt elkezdett volna játszani. Verstappen közvetlenül a csapattársa, Sergio Perez, majd a McLaren versenyzője, Lando Norris előtt rajtolhatott a tízórás időmérő edzés után, amelyet körülbelül három helyre állítottak, ahol négy-négy autó esett ki a Q1-ben, majd a Q2-ben jutottak be a Q3-ból a legjobb 10 közé. Mindkét Red Bull az utolsó körökre javult, Verstappen és Perez cserélték a leggyorsabb szektorokat – a legújabb holland pilóta mindössze 0,066 másodperccel előzte meg a mezőnyt, miután a Red Bullok az első sorból zártak. Leclerc egyetlen kísérlete csak a hetedik helyre volt elég, annak ellenére, hogy ő volt a leggyorsabb középső mezőny, így a legújabb monacói visszagurult az új boxba, miután a többiek először érkeztek meg az utolsó gyors körökből.

A kerékpárosok jellemzően a „legpuhább” specifikációjú új gumiabroncsokkal szórakoznak, a finom kormányelosztástól kezdve a kvalifikáció során megtehető leggyorsabb köridő eléréséig. Ha a MotoGP™ kvalifikációs futamai nedves körülmények között zajlanak, az egy egészen más kihívás, és a kerékpárosoknak az esőgumikra kell támaszkodniuk a szórakozás érdekében. A Q1-ben a leggyorsabb kerékpárosok aztán a Q2-be jutnak, ahol a pole pozíció (első hely a rajtrácson) és a majdnem minden más, legjobb 12 MotoGP™ rajtrács-pozíció versenyképesnek kell lenniük. Ez egy másik mozgalmas, 15-szörös osztály, ahol a versenyzőknek mindent bele kell adniuk, hogy a leggyorsabb köreiket futsák, mindig a legújabb, „puha” fejlett gumiabroncsokkal játszva, hogy növeljék a rúgás esélyeit. Megvizsgáljuk, hogyan működik a kvalifikáció a legnagyobb csoporton, a főbb szabályoktól kezdve, a kvalifikációs pályák lebonyolításán át, valamint ezek jelentőségén át minden versenyző rajtrács-helyezésének meghatározásában a versenyzéshez. A fenti linkekre kattintva megtalálod a teljes hétvégi menetrendet, a viselkedési és minősítési órák részleteit, a támogató eseményeket, a csapattalálkozókat és a különleges eseményeket, valamint az aktuális fejlesztési nyilatkozatokat, a pályainformációkat és az F1-es csata teljesítményét.

Az F1 minősített teljesítményt nyújtott, a Japán Nagydíj rajtrácsát szerezte meg, mióta a Maximum Verstappen ismét megszerezte a pole pozíciót

Az ázsiai F1-rajongók minden egyes pályát megtekinthetnek az F1 Tv Pro előfizetéses szolgáltatással, amely teljes körű csata-műsorokat és visszajátszásokat is kínál. Az amerikai F1-rajongók élőben közvetíthetik az egyes csatákat a Fubo segítségével, amely ma egy nagyszerű ingyenes próbaidőszakot kínál, vagy kipróbálhatják az ESPN+-t, amely az összes többi online streamelési lehetőség egyike. Emellett az ESPN Deportes az összes amerikai F1-esemény privát közvetítőközpontja. Az ESPN felsővezetői a 2024-es F1-es versenyt mutatják be a nézőknek a Sky Sports élő műsorain keresztül, és néhány ingyenesen nézhető pályát is bemutatnak az ABC-n.

A rajtrács élén haladó kerékpárosok rájöhetnek, hogy időt takaríthatnak meg, és az új verseny elején egy kicsit elhasználódnak a gumik, szemben az új rajtrács végén lévő versenyzővel, akinek nehézséget okoz a mezőnyből a városi központokba való bejutás. „Az ilyen dolgokban a menedék mindig a legfontosabb szempont, és bár annyi időd volt, amennyi a színvonal javítására volt, sajnos nem volt. Nagyon hálás vagyok azoknak a rajongóknak, akik az új pályán voltak, és most már autókat is élvezhetnek a pályán. Az algoritmus 1. lépése megerősítette, hogy a változtatásokat az új versenybírók látogatása után végrehajtották, ami a csoportok és az emberek korai elindításához vezetett a hétvégére.

Sportautók

Az Aston Martin versenyzője, Fernando Alonso nagyon korán bejelentette, hogy nagyszerű eredményeket ért el a Q1-ben, és ez a következő leggyorsabb időeredményt érte el, mindössze 0,388 másodperccel lemaradva Verstappen mögött. Sargeant egy szomorú kitérővel próbálta javítani az időmérőn elért idejét, miután a srác elfelejtette uralmát a Williams autója felett, és a Q1 vége előtti kilenc percben a korlátnak ütközött. A legújabb példa nem is inkább a válság volt https://fogadas-sport.com/unibet/ , hanem az, hogy a Williams versenyzője, Logan Sargeant egy balesettel kizökkentette a 2. szabadedzésen. Így történt ez azután is, hogy a srác kihagyta a vasárnapi Ausztrál Nagydíjat, miközben a csapat Alex Albonnak regisztrálta az autóját. „Véleményem szerint a teljes hangolás nagyon érzékeny a gumikra, a nagyon versenyképes aszfalton, és ha igazán a határokat akarjuk nézni, akkor nem mindig feszegetik a határokat. Míg Hulkenberg először a 10. helyért küzdött, Ricciardo a dobogós helyért – amíg az ausztrált 0,055 másodperccel ki nem ütötte az RB csapattársa, Tsunoda.”

Közzétéve a British Summer 2024. április 6-án, 07:58-kor. 2024. április 6-án, 07:58 BST-kor.

Perez az elmúlt körben időt ütött, ezért esélyt lát az első pozíció megszerzésére, és Verstappen mellett dönt, aki a 36. pole pozícióját tervezi megszerezni az algoritmusban, mindössze 0,066 másodperces előnnyel – teljesített, de nem állította, hogy a múltból semmit sem tud a suzukai első sorban mutatott lassúságával. Russell a 9. helyet szerezte meg, a Mercedes sebessége talán nem tűnik olyan jónak, mint a múlt hétvégén, amikor Tsunoda az első tíz utolsó helyét foglalta el. Norris a legújabb legközelebbi kihívó a Red Bullokkal a harmadik helyen, miután Sainz a negyedik helyen zárta az új kategóriát, mivel a pilótáknak nehézséget okozott a teljesítményük javítása.

Miért kulcsfontosságú az időmérő a MotoGP™-ben?

A Piros Bika sebessége azonban sokat bizonyított, miközben Verstappen és csapattársad, Sergio Perez az első helyen futott, te pedig a második helyen, a McLaren versenyzője, Lando Norris pedig a harmadik leggyorsabb volt. A Piros Bika a Japán Nagydíj előtt kiváló helyzetben van, miután megszerezte a legfelső sort, ahol Maximum Verstappen teljesítette a leggyorsabbat a péntek délutáni AEDT időmérőn. Az alap négy autót a Q1 végén próbálták leszedni, míg a Q2 után egy gyengébb négy autót sikerült leszedni. Lewis Hamilton nem tudott plusz tempót kihozni Mercedes autójából, és a 7. szettben fog felállni, megosztva a 2025-ös Ferrarival a következő sorban, ahol Charles Leclerc a 8. helyen áll – de legalább ebben a szezonban először megelőzte George Russellt.

Miközben az új csomag nagy része Leclerc kiesését célozza meg, Verstappen az ideiglenes rajtrácson szárnyalt, és remek kört futott 1:28,240-ről, míg Norris a második helyen végzett Perez előtt. Hamilton lelkesen várja, hogy a Q3 kezdetén a pályára léphessen, ahol hétszeres helyi bajnoka és Mercedes-csapattársa, Russell is találkozik, hogy korai köridőt futhasson. Miután a Q3 utáni első kör leggyorsabb napját 1:28,240-ről futotta, a helyi bajnok 1:28,197-re növelte utolsó idejét.

F1 Japán Nagydíj – Rajtrács rajtja:

A MotoGP™-ben nagyon fontos megtalálni a megfelelő rajtrácspozíciót, mivel ez nagyban befolyásolja a versenyző esélyeit arra, hogy jó helyezést érjen el a szombat délutáni sprint és a hétvégi déli versenyeken. Az új „rajtrács” az új MotoGP™ versenyzők rajt előtti felállásával kapcsolatos vitákra utal, és arra, hogy a „pole” pozícióból (korábbi helyzet) visszakerülhet a 22. helyre. Elméletileg minél jobb az új pilóta a rajtrács élén, annál nagyobb az esélye annak, hogy a korai szakaszban elérje a kívánt pozíciót, és ezáltal növelje a siker esélyét. Ez a csapatok időbeli változását jelenti, azonban ez nem példa nélküli az algoritmusok világában, például a 2004-es Japán Nagydíjon a keddi rossz időjárás miatt egy hétvégi edzésnapot kellett letudni.

Az amerikai Logan Sargeant, aki még nem segített egyetlen dolgot sem megszerezni a Williamstől az F1-ben a második évben, a 19. helyen rajtolhat, miután kiesett a Q1-ből, a következő leglassabb körnapot produkálva. A keddi Japán Nagydíj időmérőjén Verstappen megelőzte Red Bull csapattársát, Sergio 'Checo' Pérezt, így átvette a kezdőpozíciót, amivel a McLaren pilótája, Lando Norris a harmadik helyen végezhet. Russell az időmérő edzést követően hajlamos volt ellenőrizni a versenybírókat, miután megerősítették, hogy veszélyes szivárgást észleltek ellene a Piastriból kivezető úton a boxutcában.

Kétségtelenül van egy bátor kísérlet Pereztől távol, de a mexikói napi kísérlet végül 0,066 másodperccel Verstappené mögött van, így a második helyen állsz. A brit közönség élőben követheti a Japán Nagydíj edzését, az időmérőt, és küzdhetsz az Air Activities F1-en végzett edzésekről. A Japán Nagydíj programja kevesebb az F1-es viselkedéshez, az időmérőhöz, és a Suzuka pályán számos különböző dátumú helyszínen küzdhetsz meg osztályokkal. Ezért a versenyzőknek tisztában kell lenniük az időmérő edzés során, hogy betartsák a szabályokat, és megbízható versenyzői hírnévvel rendelkezzenek.